钟鼓索道游玩攻略厦门钟鼓索道游玩攻略简介

坐火车或自驾来厦门的朋友都会有这样的感受，就是进了福建界内以后，那就是要不停地在隧道内穿梭了。不错，八山一水一分田，正是对福建最准确的诠释。

厦门是一座多山的海滨城市，有382座山，为了交通便利，厦门穿山而过的隧道也特别多，目前已经运营的公路隧道就有60多条，其中厦门岛内就有18条，其密度之高在全国都极其罕见。每一条隧道就像是一个音符，串联山或海的两侧，奏响快速路网的乐章，那今天就盘点一下厦门岛内那些著名的隧道，有时间可以一一去体会一下。

厦门第一条公路隧道——钟鼓山隧道

1986年7月1日，厦门第一条公路隧道——钟鼓山隧道通车，北起万石植物园钟山北坡，南至南普陀寺鼓山南坡，全长1161米。1994年7月8日，西侧隧道动工，1995年4月20日建成通车。钟鼓山隧道建成，大大缓解了市区交通压力。

钟鼓山隧道经过了二次改造后，成了成功大道隧道群的一部分，也成了全国首座地下立交互通隧道。从钟鼓山隧道进入后，可下转到“身下”的万石山隧道，这两条隧道在同一山体内，平面交叉，等于把一座立交桥修进了大山里。

在钟鼓山隧道上面，就是钟鼓山索道了。钟鼓索道成立于2005年5月1日，位于国家4A级风景名胜区——万石植物园的西侧，全长1000多米，是厦门空中唯一最佳动态观景。

在将近50米的高空俯瞰整个演武大桥、一眼就能轻易看遍双子塔、中山路的美景，远处黄昏照在脸上，如果你在厦门旅行中加上这一站，一定成为你最心动的纪念。

缆车缓慢运行，饱览厦门美景，天气好的话可以看得很远，海滨城市的魅力无与伦比！

蓝天，白云，厦门的地标-双子塔，让你从空中，体验不一样的美。

厦门第一条铁路隧道——万石山铁路隧道

钟鼓山隧道是厦门第一条公路隧道，而万石山铁路隧道比它还早30年，它不仅是岛内第一条隧道，也是鹰厦铁路线的最后一条隧道。如今，该隧道成了铁路文化公园的一部分，成为一条人行观光隧道。

鸿山隧道位于铁路文化公园内，地面上依然保存着原来的运营铁轨，这条轨道线属于福建历史上首条铁路~鹰厦铁路的延伸线。

隧道内，有大型3D浮雕，北端的浮雕描述的是上世纪50年代鹰厦铁路建设时的情形，隧道内的墙壁上挂着许多图文并茂的大型看板，展示了火车的发展史、厦门的市花介绍等内容。

上跑飞机，下跑汽车——集美大桥下穿机场隧道

集美大桥下穿机场隧道，南起环岛干道，北连集美大桥，这条实现了航空跑道、快速公交、社会车辆3种交通方式“巧妙对接”的进出岛通道，仅有1.36公里，站在这里您更可以看到“桥上过飞机，桥下走汽车”的奇特景观。

大陆第一条海底隧道——翔安海底隧道

翔安海底隧道是中国大陆第一条海底隧道，全长8.695公里，从厦门本岛到达对岸，比原来整整节省了82分钟，兼具公路和城市道路双重功能，它的建成通车使厦门出入岛形成了从海上到海底的全天候立体交通格局。

“永不言弃”雕塑位于翔安还对隧道五道段洞口的中分绿化带上，整体为方形柱结构，高10.28，高2.78米，采用块面的塑造手法，形象地刻画出建造这无畏大自然艰险的恢弘气魄和乐观进取的精神面貌，表现了在困难面前工程建设者一往无前的力量和不屈不挠的斗志。

“永不言弃”洞壁浮雕共分两组，第一组位于翔安隧道五通往翔安方向洞内FI风化槽，第二组位于翔安往五通方向的的隧道全线贯通点，每组规格宽3.5米，长60.5米，其长度源自6.05千米的翔安隧道总长，展现的是翔安隧道建设期间建设者们攻坚克南和艰苦卓绝的建设场景，歌颂了隧道建设这门忘我复出和所创造的伟大业绩，对纪念翔安隧道作为中国大陆地区第一座大断面海底隧道具有特殊意义。

国内曲线半径最小——狐尾山隧道

狐尾山隧道进出口在同一个壁面上，洞口相隔只百余米。它的转弯半径仅35米，总长110米，被称为国内曲线半径最小的隧道。

“上面住人 下面跑车”的隧道——莲前—梧村山隧道

莲前—梧村山隧道全长3.7公里，是厦门市城市隧道中最长的，它也是国内最长的城市公路隧道。梧村山隧道设计为13.5米宽、双向6车道隧道，因为隧道过长，为了避免行车过程中枯燥无味，特别设计了独特的隧道景观，两侧碧海蓝天、麦浪滚滚，将让驾驶者忘记这是一条隧道。

鼓浪屿上最长的隧道——龙山洞

龙山洞原来是一个防空洞， 它是鼓浪屿上最长的隧道。 山洞里面非常凉爽， 穿过山洞， 入眼尽是一片绿色。

其实它只是普通的四百多米的隧道，算不上什么景点，但是很多人来鼓浪屿还是会偶遇它，经过它，寻找他。

中国最文艺隧道-厦门大学芙蓉隧道

芙蓉隧道位于厦大内部，芙蓉餐厅旁，是中国最文艺的隧道，是中国最长的涂鸦隧道，是厦门大学主要景点之一，是一个无比美丽的错误，吸引着无数文艺青年及游客来此观光。

隧道西起厦大校区芙蓉园学生食堂，沿途穿越狮山，东至厦大学生公寓门口，全长1.10公里，净宽8米，净高4.5米。

某日一夜（准确的说是一下午）之间，隧道的白墙壁忽的多出了许多涂鸦，然后接二连三的冒了更多，风格各异，色彩缤纷，为隧道增添了无限生机！

厦大很美，厦大的芙蓉隧道很美！可是，那些曾经干净整洁的涂鸦如今却“满目疮痍”，惨遭“到此一游”。在名胜景点留名、题诗似乎是文人骚客们的传统，不过，要注意，这种举动不只是留名，这些文人骚客书法极佳、文采飞扬，他们的字迹才得以流传，如今，众多游客留下的“墨宝”，则除了名字、空洞的话语，甚至是令人颇感不适的粗鄙脏话，就再无别的内涵。

伤痕累累的壁画

只要你不破坏，我一直都在！谁的青春不散场，何不潇洒说再见，把这美丽留在心里、留在影像中，留在发黄的老照片里。